硬齒面減速機(jī)機(jī)械傳動(dòng)的重要性。硬齒面減速機(jī)齒形鏈由很多沖壓而成的齒形鏈板用銨鏈聯(lián)接而成，為避免嚙合時(shí)掉鏈，鏈條應(yīng)有導(dǎo)向板(分為內(nèi)導(dǎo)式和外導(dǎo)式)。兩齒廓嚙合過(guò)程中保持接觸的前提是齒廓E1上的K點(diǎn)速度vK1和齒廓E2上的K點(diǎn)速度vK2在公法線N1N2方向的分速度相等，即vKn1=vKn2=vKn。在鏈條受拉時(shí)，過(guò)渡鏈節(jié)還要承受附加的彎曲載荷，通常應(yīng)避免采用。 自鎖減速機(jī)齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性要求在輪齒嚙合過(guò)程中瞬時(shí)傳動(dòng)比i=主動(dòng)輪角速度/從動(dòng)輪角速度=w1/w2=常數(shù)，這個(gè)要求靠齒廓來(lái)保證。能知足該定律的曲線有良多，實(shí)際上還要考慮制造、安裝和承載能力等方面的要求，硬齒面減速機(jī)般只采用漸開線、擺線和圓弧等幾種曲線作齒輪的工作齒廓，其中大部門為漸開線齒廓。 傘齒輪減速機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)固然很普遍很簡(jiǎn)樸，但是它的重要性是對(duì)不可忽視的，機(jī)械傳念頭構(gòu)，運(yùn)動(dòng)的方式就是將動(dòng)力所提供的、速度方向加以提高改變，然后在出產(chǎn)當(dāng)中加以利用。有變速傳動(dòng)常采用齒輪變速裝置，小功率傳動(dòng)也可采用帶或鏈的塔輪裝置。由01和02分別向N1N2線作垂線交于N1和N2點(diǎn)。與滾子鏈比擬，齒形鏈運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲小、承受沖擊載荷的能力高;但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價(jià)格較貴、也較重，所以它的應(yīng)用沒有滾子鏈那樣廣泛。

傳念頭構(gòu)中古代的時(shí)候類型良多，應(yīng)用很廣，除了上述的列舉先容的以外，像地動(dòng)儀.鼓風(fēng)機(jī)等等，都是屬于機(jī)械傳念頭構(gòu)的產(chǎn)物，本期我們就來(lái)了解齒輪傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)。齒形鏈板的兩側(cè)是直邊，工作時(shí)鏈板側(cè)邊與鏈輪齒廓相嚙合。若鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時(shí)，則需采用過(guò)渡鏈節(jié)。齒形鏈多用于高速(鏈速可達(dá)40m/s)或運(yùn)動(dòng)精度要求較高的傳動(dòng)。 "這就是硬齒面圓柱齒輪減速機(jī)圓形齒輪的齒廓嚙合基本定律。它是利用鏈與鏈輪輪齒的嚙合來(lái)傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的機(jī)械傳動(dòng)。鏈傳動(dòng)是嚙合傳動(dòng)，均勻傳動(dòng)比是正確的。硬齒面減速機(jī)兩嚙合的齒廓E1和E2在任意點(diǎn)K接觸，過(guò)K點(diǎn)作兩齒廓的公法線N1N2，它與連心線0102交于C點(diǎn)。上式表明，兩輪齒廓必需符合下述前提: "兩輪齒廓不論在任何位置接觸，過(guò)接觸點(diǎn)的公法線必需過(guò)連心線上的定點(diǎn)C--節(jié)點(diǎn)。硬齒面齒輪減速機(jī)較鏈可做成滑動(dòng)副或動(dòng)彈副，滾柱式可減少摩擦和磨損，效果較軸瓦式好。要千千記住，硬齒面齒輪減速機(jī)在定傳動(dòng)比傳動(dòng)能知足機(jī)能要求的條件下，般應(yīng)選用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸的機(jī)械傳動(dòng)。鏈條長(zhǎng)度以鏈節(jié)數(shù)來(lái)表示。鏈節(jié)數(shù)好取為偶數(shù)，以便鏈條聯(lián)成環(huán)形時(shí)正好是外鏈板與內(nèi)鏈板相接，接頭處可用彈簧夾或啟齒銷鎖緊。 http://duoduo22.com/product/list-rxfxiliejiansuji-cn.html